随着我国城市人口的快速膨胀和机动化水平的迅速提高,城市道路交通资源日渐紧张,如何合理配置并高效利用城市道路交通资源是城市交通和谐持续发展面临的一个重要问题。城市交通走廊作为城市交通网络骨干,不仅是区域间居民出行的重要通道,也是引导区域产业布局和区域空间拓展的主轴线。城市交通走廊的发展是迎合城市化和机动化飞速发展的重要手段,是城市交通和谐发展的必要条件。本文基于已有的研究成果,在对城市交通走廊和走廊建设方案进行深入分析的基础上,充分考虑城市发展现状、土地利用现状、道路客流量等条件,对交通走廊建设方案进行综合评价,科学确定城市交通走廊建设模式,最大程度挖掘城市道路资源利用能力,实现城市交通资源最佳配置。首先,对城市交通走廊建设方案决策优化进行理论分析,从城市交通走廊的定义、分类、特征等方面对其进行内涵解析,并分析了不同交通走廊建设方案的系统特征,确定交通走廊建设方案评价的前提、内容和流程。其次,根据不同城市交通走廊的功能定位和不同建设模式的系统特征,以促进城市综合发展、促进城市交通发展、提升社会环境效益、确保工程可实施四个子目标出发,构建城市交通走廊建设方案决策优化的指标体系。再次,从实际应用出发,提出了两阶段的综合评价方法,用区间数模糊综合评价法确定指标权重,对建设方案进行综合评价。并以济南市经四路走廊为例进行了案例分析。最后,为了能够更好将评价模型应用到决策支持中,为政府部门投资决策提供科学的数据支持,基于上述的综合评价方法,对交通走廊建设方案决策优化系统进行系统原型设计。