汽车在实际行驶过程中，由于各种激励条件汽车的动力传动系统不可避免的会产生振动情况，从而影响整车的行驶平稳性、操纵稳定性及驾驶和乘坐的舒适性，如果情况严重时还会对汽车中零部件寿命及整车可靠性造成损坏。传动轴系是汽车动力传动系统中极为关键的一部分，通过对它进行振动优化将直接改善汽车动力传动系统的NVH特性，并能有效提高整车的各项性能。由于某型号微型汽车具有较明显振动问题，因此本文以该微车作为研究对象，对其传动轴系的振动进行优化分析，从而解决其振动问题。主要内容如下：（1）根据该车的传动轴系布置、结构、振动及隔振理论并联合国内外研究现状对其传动轴系进行详细分析研究，得出几种能有效降低传动轴系振动的优化设计方案。并根据研究车型具体情况选择适合的传动轴优化方案，即通过调整传动轴轴管尺寸的设计方案对传动轴系振动进行优化设计。（2）以多体动力学为基础，根据理论分析所得的优化方案，利用虚拟样机技术建立更贴近汽车行驶时传动轴系运动情况的优化前后的两组传动轴系动力学仿真模型。再利用软件对其在汽车行驶过程中的传动轴系中间支承位置处的振动进行仿真测试，并将两组仿真测试结果进行对比，验证该优化方案是否能有效降低传动轴系振动情况。（3）将按照优化方案设计的传动轴系进行制造生产及进行试验模态分析，再将其安装到研究车型中进行实车行驶过程中的振动噪声测试，通过对比优化前后的两组传动轴系的测试结果，验证优化方案的可行性与仿真结果的可靠性。本文通过仿真分析与振动测试验证了通过调整主传动轴的优化方案能有效的降低传动轴系的振动，改善整车的NVH特性并解决该车的振动问题，对日后动力传动系统及整车的振动优化与设计研发有一定的指导意义。