斜拉桥造型美观、跨度大、适用性广,近年来在国内已经得到广泛应用。但由于拉索柔度较大,自身固有阻尼极低,受到风、雨和桥上车辆的作用,极易发生持续的大幅度振动。随着斜拉桥跨径日渐增大,斜拉索减振成为斜拉桥设计及健康维护领域一项重要课题。目前斜拉索减振主要有以下几类措施：附加减振阻尼器、安装辅助索、改变拉索气动力参数、主动(半主动)控制措施。其中附加减振阻尼器措施具有良好的通用性和有效性,在国内得到广泛采用。本文着重完善了两类斜拉索减振阻尼器——外置式粘滞阻尼器及磁流变阻尼器的设计应用研究。对于斜拉索外置式粘滞阻尼器,通过理论分析与简化,提出粘滞阻尼器简化设计方法。该方法利用四个分别表征抑振模态、阻尼器内刚度影响、支撑刚度影响、拉索垂度影响的修正系数,实现粘滞阻尼器的粘滞系数选择及支撑刚度要求,并通过对实际斜拉索的参数统计给出了各修正系数的建议值。算例验证表明,简化设计方法得到的最优粘滞系数与精确解偏差小于4.6%,拉索前三阶模态阻尼比与最优解偏差小于2.3%。对于磁流变阻尼器,本文基于DSP芯片研发了模态切换控制器。控制器通过实时监测拉索振动加速度信号,识别拉索首要振动模态,按照用户设置值,向磁流变阻尼器输出各阶控制电流。该控制器被应用于椒江二桥最长拉索的减振。实验室检测及现场试验表明,控制器能够根据振动模态准确输出对应电流,具有减振效果好、成本低、稳定可靠等优点,具有很好的工程推广前景。