改革开放以来,我国经济快速发展,城市化水平不断提高。伴随城市发展的同时,人口膨胀,土地紧缺,房价上涨,交通拥堵等一系列城市问题随之而来。北京是我国的首都,经济快速发展的同时,也面临着诸多问题,尤其是房价的逐年攀升,推动着越来越多的北京人与北京外来人口“外溢”到河北省环首都的周边地区购房居住。随着时间的推移,北京外溢人口的规模逐年扩大,其通勤问题也逐渐引起社会的关注。本文依据国家社科基金项目“环首都经济圈外来人口聚集模式与发展趋势研究”(12BRK003)课题组所获取的调查问卷数据,对其所涉及的“北京外溢人口”的通勤问卷进行整理,通过统计计算、对比分析、空间分析等方法对北京外溢人口的通勤特征进行研究。研究结果显示,北京外溢人口主要到北京东南部的东城、西城、朝阳、丰台、通州五大城区进行通勤,呈现出空间距离越短,通勤人口越多的特征。北京外溢人口在工作地的分布具有明显的空间集聚特征,其莫兰指数为0.38,在1%范围内呈现显著相关。北京外溢人口的通勤方式以公交或地铁为主,单程通勤时间普遍过长。北京外溢人口在通勤方式的选择上,公交或地铁占到样本总量的65.3%,远远超过对私家车的选择。北京外溢人口的通勤时间较长,平均单程通勤时间达到100.19分钟,大部分居民的单程通勤时间处于90-120分钟的时间段内。北京外溢人口的平均通勤效率较低,只达到0.53,尤其是居住在固安的北京外溢人口的通勤效率最低,只达到0.28。北京外溢人口在工作地的通勤效率具有明显的空间分布特征,通勤效率较高的城区主要集中在北京的东南部区域,通勤效率较低的城区主要集中在北京的西北部地区。北京外溢人口在京津冀协同发展的过程中,规模逐渐扩大,其对社会的影响也在逐年攀升。因此对北京外溢人口通勤特征的分析与评价,在当今社会中存在着较强的理论意义与实践意义。