掌握机场鸟类与节肢动物及草本植物的种类、数量间的关系有助于从食物链角度控制机场鸟类数量,降低鸟击风险。2015年5月至10月与2017年5月至10月采用网捕法和陷阱捕获法调查了南京禄口国际机场草坪节肢动物;采用样方法调查了机场草坪草本植物;通过机场鸟情日常巡视工作记录飞行区内鸟类的种类和数量并解剖了活动于机场鸟类标本的嗉囊,进行鸟类食性分析。两年调查到节肢动物6纲22目124科,共72451头。包括昆虫纲、弹尾纲、蛛形纲、唇足纲、倍足纲、软甲纲。但2017年的发生量是2015年的65.9%,其中地上昆虫下降了 55.6%,地表昆虫下降了 29.1%。2017年地上昆虫密度的发生高峰在9月,多样性指数与丰富度的高峰都在7月;2017年地表昆虫发生高峰同样在9月,但多样性指数与丰富度的发生高峰分别在6月和8月。2015年地上昆虫密度的发生高峰在8月,多样性指数与丰富度的高峰分别在5月和8月;2015年地表昆虫发生高峰在9月,多样性指数与丰富度的发生高峰分别在10月和9月。2017年地上昆虫优势类群是网蝽科;2015年是网蝽科和摇蚊科。2017年地表昆虫优势类群是蠼螋科、蟋蟀科;2015年是蚁科、蠼螋科。非昆虫纲共采集到8目14科35213头,其中,蜘蛛、鼠妇、跳虫发生数量较多。2017年为8目11科共8999头;2015为8目13科共26214头。2017年较2015年发生数量下降了 34.33%。2017年的数量高峰在8月,多样性指数与丰富度的高峰分别在10月和8月;2015年的数量高峰同样在8月,但多样性指数与丰富度的高峰分别在9月和8月。草本植物调查记录了 20科80种共35591株植物,以豆科、菊科和禾本科为主,优势种为两色金鸡菊、白车轴、鸡眼草、狗牙根、一年蓬和野大豆。2017年草坪草本植物的月际间种群密度变化类似单峰模型,高峰在8月,多样性指数、丰富度的变化浮动较小,高峰分别在9月和6月;2015年草坪草本植物的月际间种群密度高峰在8月,多样性指数、丰富度的高峰都在10月。机场鸟类调查中记录场区内鸟类39种,隶属于9目21科共32579只次。就居留型而言,夏候鸟和留鸟是构成场区内鸟类群落的主体;从鸟类物种组成而言,雀形目鸟类是构成场区内鸟类群落的主体;从食性划分可知机场鸟类的食性为肉食性和杂食性。2017年鸟类月际间的数量最高峰在8月,多样性指数、丰富度的高峰都在10月份;2015年鸟类月际间数量的最高峰在9月,多样性指数、丰富度的最高峰分别出现在7月和5月。就两年鸟类物种数变化而言,除5月和6月外,2017年鸟类物种数高于2015年。由于2017年加大了鸟类调查频次,2017年鸟类总体数量高于2015年,高峰出现在8月和9月。鸟类食性分析表明直翅目昆虫及其他小型节肢动物是机场肉食性鸟类的主要食物;机场杂食性鸟类的食物是昆虫及其他小型节肢动物、禾本科及豆科植物。肉食性鸟类与地上昆虫(p=0.034)的数量间呈显著的正相关关系。地上昆虫和鸟类群落间的多样性指数变化及昆虫和鸟类的月际间数量变化具有同步性,回归分析结果(R2=0.6434)表明两者具有较好的相关性。机场鸟类与各类群昆虫间相关分析表明:肉食性鸟类与半翅目和直翅目的数量间具有正相关关系,尤其是半翅目(p=0.034)。说明禄口机场内地上昆虫确实是影响鸟类活动的重要因素,从而间接地导致鸟击事件的发生。肉食性、杂食性鸟类的数量与除昆虫纲的其他小型节肢动物数量间无显著相关性,另外,杂食性鸟类与各类群昆虫间无显著相关性。机场鸟类与草本植物的关系研究表明:杂食性鸟类与禾本科植物间具有极显著的正相关关系(p=0.004),而与豆科(p=0.332)、菊科(p=0.536)植物间无显著相关性。上述关系表明,机场草本植物为节肢动物提供食物源和栖息繁殖场所,昆虫及其他小型节肢动物和植物为鸟类提供食物源和栖息场所,因此可以通过控制机场草坪植物、昆虫的种类和数量,间接地降低机场鸟类的发生量。