散货船大风浪中航行全损海难事故不断发生,损失的吨位位居所有船舶海难损失载重吨位之着,同时也造成了严重的人命和财产损失。散货船一系列的事故引起国内外航运界的极大关注,为了尽可能减少散货船大风浪中航行的事故数量,有效降低人命和财产损失,对散货船大风浪中的航行安全进行客观的评价至关重要。目前的散货船大风浪中航行安全评价研究大都基于单一的安全评价方法,这种做法诚然具有使用方便、思路清晰明了等优势,但也存在如难以确定选定的方法与评价对象具有匹配性、结论可靠性检验滞后等问题。那么基于这样盲目选择的安全评价方法得出的安全评价结论显然不具有足够的说服力。为了解决这个问题,本文采用比较成熟的单项定性加权计分法、灰色综合评价法、模糊综合评价法、突变评价法、物元分析法等五种安全评价方法构造组合评价方法集。在开展散货船大风浪中航行安全评价工作时,首先,运用五种方法分别对评价对象进行安全评价,获得各自运算机理下的安全评价结果。然后,运用Kendall-W协和系数法结合社会科学统计程序软件(SPSS)对各种方法下的三级评价指标排序做一致性检验,从五种方法中筛选出满足一致性检验的方法,并运用加权灰色关联分析法对这些筛选出的方法得到的二级指标得分值做进一步一致性检验。将通过两次一致性检验的方法所得的安全评价结果作为确定最终安全评价结果的依据。最后,对保留下来的安全评价结果进行组合,获得最终的安全评价结果。通过实例验证表明,本文采用组合评价的方法解决评价方法与评价对象匹配性难以确定的问题是可行的。这为散货船大风浪中航行安全组合评价工作的进步开展打下了坚实的基础。