车载毫米波雷达是将毫米波雷达技术用于汽车,实现高级辅助驾驶功能,要求产品尺寸小,重量轻等。从机械设计角度出发,除了对安装位置和角度公差有特殊要求外,同一般汽车电子产品具有相似性。本文总结了某车载毫米波雷达项目在方案设计阶段涉及的部分CAE工作。CAE是一种虚拟验证方法,能有效提前避免设计缺陷和降低研发成本。因为仿真工具资源和对工具的熟练程度的限制,只能完成有限的工作。汽车电子产品,需要较高的可靠性。通过CAE仿真,能提前验证机械设计是否满足产品的特殊需求和客户的需求。本论文将通过以下五章介绍CAE在项目中的应用。第一章主要介绍了车载毫米波雷达的项目背景、国内研发现状、机械构成和CAE工具。作为国内首批从零起步自主研发毫米波雷达的项目,CAE仿真对研发有很大的帮助。第二章主要介绍了毫米波雷达的热设计与仿真,使用热仿真软件Icepak建模并对现有的设计方案进行了仿真分析,比较了在有无散热结构情况下的芯片温度。第三章主要介绍了毫米波雷达的跌落仿真,使用机械设计软件将各零件处理成简化模型,使用非线性仿真软件LS-DYNA采用碰撞的方式模拟跌落试验条件,仿真结果显示只有连接器口部会发生永久性变形,后续的跌落测试结论同仿真一致。第四章主要介绍了毫米波雷达的热变形仿真,使用机械仿真软件Nastran模拟不同温度情况下零件变形情况,各零件的相对变形量在接受范围内,后续的高低温试验测试结论同仿真一致。第五章主要介绍了毫米波雷达的支架振动仿真,使用机械仿真软件Nastran分析了雷达支架的固有频率,并模拟在给定的激励情况下的振动情况,比较了支架的厚度分别为2mm、1.5mm和1.0mm,仿真结论是均可行,后续的振动试验测试结论同仿真一致。第六章全文总结和展望,对整篇论文的内容和工作加以总结,分析缺点并对未来的工作加以展望。