随着燃气—蒸汽联合循环装置在世界工业领域中的迅速发展,对于联合循环装置的控制系统也提出了更高的要求。采用合理的控制策略和控制方法,从而达到快速、稳定、高效的控制目的,具有非常重要的意义。典型的联合循环装置由燃气轮机、余热锅炉和蒸汽轮机三大部分所组成。在本文的联合循环装置中,余热锅炉不补燃,所吸收的热量完全取决于燃气轮机的排气余热。为了最大限度的利用余热,蒸汽轮机滑压运行不做功率调节,所发出的功率跟随燃气轮机工况的变化而改变。因此,本文中联合循环装置的输出功率可以看作通过调节燃气轮机的工况来进行控制。本文以某型燃气—蒸汽联合循环装置为研究对象,基于其工作原理和运行特性,研究制定了联合循环装置的控制策略。采取通过燃气轮机动力涡轮转速调节系统调节进入燃气轮机的燃料流量,控制燃气轮机动力涡轮转速和联合循环装置输出功率的控制方案,以满足负荷工况的变化需求。在对装置各部件建立数学模型的基础上,基于模块化的思想,在Matlab/Simulink平台上建立仿真模型,并依据控制策略分别采用常规PID控制算法和模糊自适应PID算法两种控制算法进行控制。通过对联合循环装置的稳态和动态特性进行仿真研究,分析研究装置负荷变化时的变工况运行特性和控制特性。通过分析仿真研究结果,针对所研究制定的控制策略,对两种控制算法的控制结果进行分析比较。结果表明,相比于常规PID控制算法,模糊自适应PID算法的控制参数和控制效果更好,尤其在负荷变化较大时优势明显,能够更好的满足装置的控制要求。本文对于某联合循环装置负荷工况变化时的控制策略和仿真特性的研究,期望能够为今后相关领域的工作提供一定的借鉴。