基于DSP的永磁同步电机自适应伺服系统的研究

来源 :华南理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:dyflovedyf
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
高性能永磁同步调速系统的出现,引起了人们对永磁同步伺服系统研究的高度重视。要获得高性能的交流永磁伺服系统,就需要有性能优良的控制系统以及高效的控制策略,使其具有更宽的调速范围、更高的精度和鲁棒性。本文以永磁同步电机为控制对象,研究位置伺服系统的控制方案。 介绍了电压空间矢量控制技术,包括其原理和一些发展情况;然后介绍了永磁同步电机的结构、数学模型及运动规律。同时,提出了系统控制三闭环控制结构以及SVPWM实现技术。 传统的PI调节器其参数固定,难以解决稳定性和准确性之间的矛盾,其动态特性也难以得到保证,原因在于这种统一不变的控制方式与变化的动态过程之间的矛盾。采用变增益PI调节器与模型参考自适应的控制算法,能够有效提高系统的动态性能,实现快速、精确的跟踪。 硬件结构分为控制部分、接口保护部分、功率驱动和开关电源部分。控制芯片采用TI公司的TMS320F2812 DSP芯片,该芯片专门针对于电机控制领域的应用,其高性能的处理能力为控制算法的实现提供了可能。CPLD为接口保护电路的设计提供了极大的便利。功率驱动部分设计方案为交直交的整流逆变原理,逆变器采用IPM模块。 本文系统软件部分使用C语言进行编写,保证了软件的高效性和较好的可维护性。本文给出了主要模块及控制算法软件实现的思路和相应流程图。 给出系统调试方法并就其结果进行比较分析。介绍了调试过程中使用的调试工具,对控制算法各个环节进行分步骤调试。根据工程经验给出电流环、速度环参数整定方法。最后对整体系统性能进行调试,通过仿真以及实际系统调试进行结果分析。 本文提出的伺服系统的硬件设计方案已经过实际应用,稳定可靠。控制程序调试能够实现主要控制功能,包括电流环、速度环的调试,并在不断的完善和改进,对自适应调节器的实现也在进行之中,位置环的调试在斜坡给定的情况下控制效果良好。
其他文献
近年来,在城市轨道交通建设过程中,自动售检票(AFC)系统的测试越来越受到国内外城市轨道交通工程业界的重视。自动售检票(AFC)系统是以车票为介质的高度信息化、安全、可靠的
无线传感器网络(Wireless Sensor Network,WSN)是一种以数据为中心的自组织网络,具有低成本、高可靠性等特点,能通过各种传感器实时地监测网络分布区域的信息,并相互协作地以多跳
无线通信技术给车载系统提供无限的发展空间和应用前景。车联网借助无线通信技术实现车联网内部和外部网的信息交换,并与互联网结合起来实现车辆和社会的整合,成为汽车电子技术
单通道盲源分离研究是盲信号分离二十多年来研究中的一个新的分支。其本身属于盲信号分离中一个特殊问题,但是在实际生活中又是一个普遍存在的问题,因此单通道盲源分离具有巨大
传感器网络是由大量节点组成的一种特殊的自组织网络,主要应用于军事监视、工业检测和医疗健康检测等领域。边界检测是完善传感器网络性能的基础问题,在环境监测、覆盖区域监测