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转向架是双轴式单轨车辆最关键的核心部件,构架是转向架的主要基础。构架是整个转向架走形部分的重要框架,而且是车辆悬挂系统、牵引驱动系统、基础制动系统、轮对轴箱系统和弹簧减振系统等基础系统设备的安装基础。其结构的性能对单轨车辆运行的安全与品质起着直接的影响。现有已运营的重庆轨道交通2、3号线,采用的转向架为直角式双轴式单轨转向架。本论文对某公司新型贯通式双轴式单轨转向架进行了疲劳分析,主要的研究内容及成果如下:(1)以焊接结构件疲劳分析方法为重点,对现行轨道交通车辆转向架疲劳分析方法进行了对比分析研究。(2)以现有已运营的重庆轨道交通2、3号线车辆采用的直角式转向架与某公司新型贯通式转向架进行结构对比分析。得到两种转向架差异,为分析新型转向架构架提供了侧重点。(3)开展了UIC615-4和EN13749标准在单轨车辆上的应用研究,进行了转向架静载工况与疲劳工况的载荷分析,利用有限元法对构架进行了静强度和疲劳强度分析,并采用Goodman图法进行了疲劳评定,获得了构架强度的分布特征及疲劳安全系数。(4)以转向架构架焊缝疲劳寿命分析为主要目的,研究了各焊接接头与S-N曲线之间的关系,在此理论基础上对新型的构架进行了焊缝疲劳寿命计算分析研究,分析发现,影响转向架构架疲劳破坏主要发生在焊缝区域,而焊缝的疲劳寿命主要取决于焊接接头的类型。(5)基于Weibull分布函数研究了双轴式单轨转向架构架在不同可靠度下的疲劳寿命分布,得到可靠度与疲劳寿命之间的关系,且得到构架在相应可靠度下满足疲劳寿命设计要求。本论文研究了新型贯通式双轴转向架构架结构特点,并主要以基于UIC和EN标准、焊缝疲劳寿命和Weibull分布三种方式对构架进行了疲劳强度分析,分析得出这三种方法的优缺点及适用范围,为进一步对转向架焊接构架疲劳寿命分析提供了依据和方向。