【摘 要】
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本文依托"厦门东通道海底隧道通风系统及防灾技术研究"课题,主要开展了以下研究工作:1、通过分析国内外公路隧道的火灾情况,得出了以下结论:公路隧道火灾具有很大的随机性,其
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本文依托"厦门东通道海底隧道通风系统及防灾技术研究"课题,主要开展了以下研究工作:1、通过分析国内外公路隧道的火灾情况,得出了以下结论:公路隧道火灾具有很大的随机性,其发生、发展不可预见;失火爆发成灾的时间极短;造成火灾事故的原因主要有:车辆的本身故障、相互撞击及其上的货物,隧道内电线、电缆老化,及检修、施工时的操作不当等.2、以厦门东通道海底隧道为工程依托,采用ANSYS有限元软件对火灾时隧道衬砌的温度分布进行模拟.3、基于火灾时隧道衬砌温度场的数值模拟成果,分析了火灾时隧道衬砌的温度分布规律、距衬砌表面不同距离点的温度随时间的变化规律,并讨论了混凝土的耐火性能及其损伤特性.4、综合上述结论,对厦门东通道隧道提出了三种衬砌保护措施.
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