近几十年来,我国粮食的跨省运输已从“南粮北运”转变成“北粮南运”。东北地区作为我国重要的商品粮主产地,对国家粮食的安全发挥了重要作用。东北粮食外运到南方地区主要通过铁路运输和铁海联运两种模式,其中铁路运粮占粮食总运量的一半以上。尽管铁路具有运输成本低、运量大的特点,但由于东北铁路粮食运力不足,尤其是东北地区入关通道拥挤,无法满足日益增长的商品粮外运需求。因此,铁海联运起到了缓解东北地区铁路运粮压力的重要作用。合理利用铁海联运,优化粮食外运的运输通道,对于减轻我国东北地区铁路货运运输的负担,降低粮食物流的运输成本,具有重要的现实意义。本文从定性分析和定量计算两个方面对东北地区粮食外运通道的路径选择问题进行深入分析,从国内粮食供需的整体格局出发,分析了目前我国粮食市场现状,阐明了粮食跨省运输的必要性；基于我国粮食外运通道的整体布局,分析了“北粮南运”的运输通道,以及目前存在的两种粮食外运主要方式；并从如何提高运输利润、降低运输成本的角度考虑,建立运输通道的路径选择优化模型,结合实际案例验证了模型有效性。同时,利用Lingo软件对东北玉米运输网络进行分析,得到了优化的运输通道方案。