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不论是在管道系统还是在旋转设备中,振动均是一个亟待解决的问题。阻尼减振及动平衡是抑制航空发动机转子系统不平衡振动两种常见的方法。本文设计了一种整体式挤压油膜阻尼器(Integral Squeeze Film Damper),并将其应用于不同转子系统。对含有中介轴承的双转子系统不平衡响应特点进行分析,通过影响系数法对双转子系统进行动平衡实验。针对某化工厂换热器管道振动问题,分析管道振动原因,在不停机状况下安装粘滞性阻尼器,保障了管道系统的正常运行。本文主要研究内容如下:(1)设计了一种ISFD,运用ANSYS有限元软件计算ISFD静刚度大小,搭建了单盘转子实验台并通过半功率法测量ISFD阻尼系数大小。结合单盘转子系统实验及有限元仿真技术,探究了 ISFD对转子系统动力学特性的影响。(2)设计了两种不同刚度ISFD并搭建单盘、双盘、三盘转子实验台,将两种不同刚度的ISFD应用于不同转子系统,探究ISFD刚度对转子系统减振效果及对阻尼减振效果的影响。(3)搭建了双盘悬臂转子实验台,对原有ISFD及轴承座密封结构进行改造,并通过齿轮泵对ISFD进行供油。改变ISFD进油方式,探究ISFD浸泡供油及齿轮泵供油对双盘悬臂转子系统不平衡振动抑制效果。(4)搭建含中介轴承的双转子模拟实验台,运用Dyrobes有限元软件分析双转子系统不平衡响应特点。对双转子系统不平衡矢量变化规律进行研究,并对双转子系统进行双平面影响系数法动平衡及单平面影响系数法动平衡实验。(5)研究分析管道系统振动原因及管道振动控制方法。以山东某化工厂换热器出口管线为例,运用有限元软件分析管道振动原因,在管道相应位置安装粘滞性阻尼器,探究粘滞性阻尼器抑制管道振动效果。