现代市场在当今经济形势下已经发生了巨大的变化，演变成了以客户需求多样、需求变化速度提升和市场竞争全球化为主要特征的市场。这些变化对产品制造产生了相应的影响，多品种小批量生产比例增大、产品生命周期大幅缩短。因此，产品的交期越来越成为一个生产制造型企业需要关注的目标。　　本文以庞巴迪集团所属庞巴迪运输设备（苏州）有限公司（简称SUPPC）为例，讨论怎样的运营管理模式可以很好的控制按客户要求高度定制生产或按订单生产的企业，以达到控制成本，提升质量，同时要尽可能的缩短产品交付时间，从而提升公司的竞争潜力。影响交付时间的因素有很多，着重从ETO类制造型企业全产品交付链管理的角度出发，对产品的设计直到制造交付全供应链中不同环节对交货期形成的影响，从基于生产的设计、设计结构矩阵、延迟战略在SUPPC的应用、平准化生产和供应商物流改进四方面采取措施提出缩短庞巴迪运输设备（苏州）有限公司交货期的方法，我们根据实际情况对能够实现的效果进行了预期，然后通过数月的实际试运行进行验证。首先我们关注的是设计对于生产制造的优化，笔者针对SUPPC面临的实际问题，充分结合PPC“Design for manufacturing”战略的实施，与设计中心和项目管理团队协作，应用设计结构矩阵（DSM）技术，一方面，我们已经实现将设计过程与公司内部甚至供应商的前期准备同时进行，另一方面通过延迟战略实现了标准生产工艺流程，这样就为充分实现平准化生产奠定了基础。然后，通过平准化生产，我们便可以很大程度上缩短生产在工艺实施上的时间浪费，进而给设计阶段留足更多时间，使得设计师可以拥有更多的时间不短完善，提升产品可靠性，最终使得项目和SUPPC获得更大的收益。在供应商物流改善方面，笔者根据JIT生产方式结合实际情况制定了具体的方案，一是Call-in方式的实施，一是集中物流的实施，以此达成降低库存的目标，同时给了供应商更为确切的物料需求计划，确保了按时交付和库存的最小化。最后指出该套解决方案不仅仅适用于庞巴迪运输设备（苏州）有限公司，也适合其他需要融合全球资源进行产业升级的中国制造企业，在从“中国制造”向“中国智造”转变过程中能够真正得益。当然，Design for manufacturing的下一步----模块化设计的实施将更有助于论文的主题，PPC的此项实践需要更高层面的支持和更多的努力。