空调是现代家庭里调节室内温度、改善空气质量的常用家电。空调在运输和运行过程中,会受到振动和诱发振动。实验与研究表明,空调在运输过程中,受到来自地面的振动,容易造成空调内部管道断裂。空调在运行过程中因不可避免的机械振动和配管诱发的振动使得噪声过大。因此,对压缩机及配管系统开展减振研究与设计是空调减振的主要内容。针对空调在不同状态受到和引发的振动传递路径,分别对压缩机进行减隔振设计和对配管进行动力学优化设计。(1)、压缩机隔振系统设计压缩机内部复杂的机械传动和气流脉动,压缩机振动不可避免。因此需对压缩机做隔振设计,创新设计隔振器进一步减小振动的传递。(2)、压缩机动力吸振器匹配设计压缩机、隔振器组成一个单自由度的弹簧质量系统,且工作频率相对单一,根据反共振理论,设计相应的动力吸振器安装在压缩机机体或管道附近上,从而达到降低其振动的目的。(3)、配管系统动力学特性仿真分析及优化设计配管系统的振动主要源于两个方面。一是压缩机振动传递给配管的激励力引起振动;一是脉动气流在配管转弯、变截面处产生交变载荷引起振动。因此需对配管结构和配管内气柱分别进行相应动力学特性分析,计算出其固有频率和振型,并根据其分析结果采取阻尼处理等措施及实施整体减振技术方案的效果试验验证。本文运用减隔振理论对压缩机进行减隔振设计,借助于Abaqus和Adams等仿真软件进行分析。对配管的气柱固有频率通过理论计算和仿真计算相互验证。配管中的高温高压气体对配管产生预应力,从而影响配管的结构固有频率。但配管的变形极小,不会影响气体的流动。因此这是一个单向流固耦合的问题。利用ANSYS/Workbench平台设置ANSYS与CFX进行配管的单向流固耦合分析,分别求解在不同温度、压力下的管道固有频率,最后与空管固有频率做对比。针对不同的减振优化方案,最后通过实验进行验证其减振效果。