随着航空运输业的发展以及机场周边地区的城市化进程,机场周围的土地利用开发强度也在不断增大。这些土地利用的开发是没有考虑机场周边土地安全性的无序和无原则的聚集和开发,破坏了机场新建之初的原始安全保护区。在我国,机场周围区域土地利用规划主要考虑了飞行噪音和飞机的飞行安全,忽略了地面人员的安全风险。通过对飞行事故在机场附近的分布研究发现机场跑道的附近一定范围内,这些范围内的土地开发规划是否合理决定了区域内地面人员的安全风险。所以需要将机场周围地面人员安全风险系数较高的地区划分为等级不同的安全区域,并对不同区域的土地开发强度和土地利用类型做出规定。基于以上背景,本文首先对相关理论的研究,研究一种从地面人员安全角度评价土地利用合理性的方法—安全区域法。在做了大量的文献综述后得到合理划分安全区域的划分原则。基于划分原则之上,对每个安全区域的土地开放强度和土地利用政策做出规定。参照安全区域法,画出天津滨海国际机场周围区域的安全区域图,并对不同安全区域内现有的土地规划的合理性进行评估。得出如下结论:中国民航大学三期工程和空港经济区的土地规划是不合理的。