物流一体化不是简单地将有关物流业务拼凑在一起，而是以提高物流效率、降低物流成本为核心，结合先进的信息与网络技术将物流功能有机地集成为一体。而库存管理则是提高供应链集成化、敏捷化和快速响应市场需求的关键因素。 物流一体化的目标是将整个物流网络上所有环节的市场、分销网络、制造过程和采购活动联系起来，以实现顾客服务的高水平与低成本，以赢得竞争优势。我国物流业的发展基本上处于物流自身一体化阶段，且是垂直一体化物流，有关物流一体化的理论研究也基本上局限于此。如何使我国的物流发展提高到更高的层次，在理论上还缺乏系统的研究。国内一些公司已经在不同程度的进行了物流一体化运作模式的探索和实践，尤其是一些与外方合资或合作的物流企业充分发挥了国外公司在物流管理经验、人才、技术、观念和理论上的优势，率先进行了物流一体化的运作。但同时也应该看到，我国物流企业因受到传统体制、机制的制约，现有的营运能力、技术水平、人员素质仍难以满足在短时间内向现代物流企业迅速转型的需要。 本论文旨在研究物流一体化库存管理中单级库存和多级库存控制策略，以独立需求EOQ模型及供应链库存模型理论与基础文献综述，结合我国企业物流一体化管理现状，分析了当前物流一体化管理环境下库存管理中存在的问题；认为一个制造商和多个零售商的二级供应链系统，当制造商处于主导地位时，会追求其自身最大利润而确定其生产决策，此时库存控制问题实质为供应链中制造商单级库存管理；制造商在多数零售商耐烦期较长时，有一定仓库出空期，在物流一体化条件下，制造商仓库出空期间的库存成本分为因延期交货而产生的短缺成本和由丢单引起的机会成本，建立了物流一体化管理环境下部分短缺量拖后且非瞬时补货库存系统的EOQ存贮模型；将其应用于企业库存控制实践，采用企业实际库存数据，分析了丢单系数α对模型最优解的影响；并按照供应链管理的集成度，分别阐述了供应商管理库存(VMI)、联合库存管理、多级库存优化以及协同规划，为物流一体化库存管理提供决策依据。