随着社会的发展以及汽车动力性、安全性等性能的提升,消费者对汽车的舒适性有了更高的要求。目前交通噪声主要是由车辆产生的,它严重影响着人们的生活和健康,所以对汽车噪声的控制,既能满足汽车舒适性的要求,又能保证环境不受影响。因此,研究汽车的振动以降低汽车噪声具有重要意义。本文以某轿车的承载式车身为研究对象,进行了振动分析和优化改进。首先,在Hyper Mesh中建立了白车身、车内空腔和声固耦合系统的有限元模型;利用Nastran对原模型进行了模态分析和频率响应分析;根据车身结构模态振型云图,可知整车一阶固有频率偏低,有待进一步改进。然后,由于地板主要承受运动中产生的振动和冲击等,易产生振动和噪声,对舒适性有重要的影响,故对地板进行了形貌优化,并对优化后的模型进行了验证,提高了整车的第一阶固有频率,降低了发动机左悬置激励下车内驾驶员耳旁处的噪声。最后,对车室声腔进行了模态分析,找出了产生声腔共鸣的频率。利用LMS Virtual.Lab分别分析了在发动机左、右悬置激励频率下驾驶员耳旁的噪声,利用声学贡献度分析理论,找出了贡献较大的板件;利用模态应变能法对贡献大的板件进行了自由阻尼层布置,对粘贴阻尼片后的模型进行了发动机左悬置激励下驾驶员耳旁噪声分析,有效地降低了驾驶员耳旁噪声。