针对现有连续刚构桥梁存在混凝土开裂、后期挠度过大及跨越能力有限等问题，导师周志祥教授提出了装配式钢桁-混凝土组合连续刚构桥的构想。本文依托导师主持的交通部重点应用基础研究项目“特大跨钢桁混凝土组合连续刚构关键技术研究”，在总结前期研究成果的基础上，对钢桁-混凝土组合连续刚构桥的概念设计方法、估算方法以及快速计算方法开展了研究，主要内容及结论如下：①研究了装配式钢桁-混凝土组合连续刚构桥的概念设计方法，分析了装配式钢桁-混凝土连续刚构桥的关键参数取值、构造特点以及施工方法；②提出了弯矩释放系数的概念，基于弯矩释放系数建立了钢桁-混凝土组合连续刚构的估算方法，通过算例将估算方法和有限元进行了对比，表明估算方法较为可行；③基于ANSYS-APDL平台开发了装配式钢桁-混凝土组合连续刚构桥专用参数化有限元计算程序，通过与专业软件MIDAS进行对比，证明了专用参数化程序计算结果可靠，利用专用参数化程序进行了单因素参数分析，得出了装配式钢桁-混凝土组合连续刚构桥的关键设计参数建议取值范围；④采用本文建立的概念设计方法、估算方法以及参数化有限元程序，对榕江特大桥进行了概念设计，给出了推荐方案。