一九六四年日本新干线的成功运营标志着现代高速铁路时代的来临。经过四十多年的发展,高速铁路已经成为世界上最经济、最具有效能的地面运输系统。本文针对大同至西安铁路运城至西安段晋陕黄河特大桥,介绍了高速铁路桥梁设计的特点,进行了初步设计的方案比选。本文的具体工作如下：1、结合国内外高速铁路桥梁的发展,根据近几年来我国高速铁路大跨度桥的实践,提出了5种方案,主要从桥梁结构受力行为、动力性能、施工难度、景观效果、工程造价等多方面进行了分析比较,最后结合轨道分析计算结果,推荐采用方案单T刚构钢桁加劲组合结构。2、对推荐方案单T刚构钢桁加劲组合结构进行了进一步的评述,主要包括了桥式布置及平纵断面设计、主桥上下部结构、引桥以及导冶建筑物等水工设施和防护措施,最后介绍了推荐方案的主要施工方法,并给出了安全施工的意见。