汽车工业发动机功率密度的越来越高、铝合金应用的逐渐普及、人们环保意识的不断增强,使传统的发动机冷却液面临着严峻的挑战,在使用中出现的问题也越来越突出。而目前国内使用较多的仍是无机型冷却液,其缓蚀剂配方中含有国外已经淘汰或者将要淘汰的硼酸盐、亚硝酸盐、钼酸盐等物质。国外研究证明,有机酸型冷却液的实际使用性能高,综合防护效果好,消耗速率低,安全环保。传统的无机盐型冷却液让位于有机酸型冷却液(OAT)是大势所趋。因此,为了满足国情追求发展,研制出一种高效低价的有机型冷却液缓蚀剂具有经济和社会效益。本文对20多种有机缓蚀剂的缓蚀性能进行测试,并在此基础上对一元酸和二元酸进行复配,并结合其他添加剂配制成冷却液配方,实验室条件下测试并评价冷却液的缓蚀性能。通过研究得到以下结论:1、采用电化学极化法,以水-乙二醇体系为介质,测试20多种有机缓蚀剂单一使用时的缓蚀性能,并筛选出对铜、黄铜、碳钢、铸铁、铸铝、焊锡六种金属有效的缓蚀剂。结果表明,苯三唑类是铜系金属的特效缓蚀剂;苯甲酸钠对钢的缓蚀效果最好,异辛酸、癸二酸、甲基苯并三氮唑也对钢有一定的缓蚀效果;异辛酸对铁的缓蚀效果最明显;对焊锡作用明显的缓蚀剂为苯甲酸钠;铸铝的防腐蚀比较困难,在试验范围内,仅庚酸对其有缓蚀作用。总之,单一缓蚀剂难以实现对多种金属的全面腐蚀防护。2、以苯甲酸钠与癸二酸、异辛酸与癸二酸进行复配,以水-乙二醇体系为介质,采用电化学极化法,测试复配体系的缓蚀性能,探讨了使用环境的pH、苯甲酸钠用量、异辛酸用量、苯甲酸钠/癸二酸摩尔比、异辛酸/癸二酸摩尔比、BTA含量、其他添加剂等对缓蚀效果的影响。结果表明,苯甲酸钠含量0.6wt%、苯甲酸钠/癸二酸摩尔比为5.9时协同效果最好,能够同时实现对六种金属的缓蚀;苯甲酸钠含量过高或过低,苯甲酸钠/癸二酸摩尔比过大或过小,都不利于达到缓蚀效果;在苯甲酸钠/癸二酸体系中,苯三唑的缓蚀效果优于甲苯三唑;而异辛酸/癸二酸复配的体系难以在同一摩尔比实现对多种金属的缓蚀;在苯甲酸钠/癸二酸/苯三唑体系中添加甲基叔丁基醚、二甘醇甲醚、对羟基苯甲醚、丙三醇能够进一步提高铝的缓蚀效果。3、以苯甲酸钠/癸二酸/苯三唑复配体系作为缓蚀剂,外加其他冷却液添加剂,采用电化学极化法、玻璃器皿腐蚀失重法,测试了-25号乙二醇型冷却液的缓蚀性能,并探讨了缓蚀剂用量、染料、消泡剂等对冷却液缓蚀性能的影响。最终通过优化确定了性能优异的缓蚀剂配方,该配方具有良好的腐蚀抑制性、长效性、储存稳定性、抗硬水能力,环保安全且价格低廉,性能指标可媲美国外产品。