近年来,随着海上风电场的发展,风电维护船已成为迫切需求以及研究的热点。对于风电维护船,波浪对其作业的影响很大,本文选取快速性和耐波性良好的长球首球尾双体船型作为风电维护船船型。波浪增阻作为耐波性的重要内容之一,很大程度上影响船舶的运营性能和经济效益,其研究具有很大的理论意义和实用价值。随着计算流体力学的不断发展,结合计算机技术所产生的CFD方法被越来越广泛地应用在船舶运动与性能计算领域。本文采用专业的船舶与海洋工程CFD软件包FINE/Marine建立数值波浪水池,设定相关边界条件,模拟双体船的纵摇和升沉运动。通过设置不同的计算域划分和网格划分方案,研究计算域的划分以及网格尺寸对高速双体船纵向运动以及波浪中阻力的影响,得出相对量化的研究结论,并将结果与试验数据进行了分析比较,初步得出了适用于双体船的波阻估算途径。根据海上风电场维护船的使用要求以及双体船的船型特点,选取长球首球尾双体船作为风电维护船船型。利用本文所探究的CFD数值计算方法计算了长球首球尾双体风电维护船在波浪中的纵摇和升沉运动以及波浪增阻。通过设定不同的球首球尾方案,研究不同球首球尾长度对长球首球尾双体风电维护船在波浪中阻力性能的影响;通过选取不同片体间距分析片体间距对长球首球尾双体风电维护船波浪增阻的影响并寻求其规律。研究波浪要素对长球首球尾双体船纵摇和升沉运动以及波浪增阻的影响。分析波高及浪向角对纵摇和升沉运动以及波浪增阻的影响规律。并且根据船舶航行海域的实际情况,选取了几个典型海况,模拟了长球首球尾双体风电维护船在不规则波中的运动,进行波浪增阻和运动统计值分析。本文的相关研究成果将为双体船的波浪增阻计算以及风电维护船的船型设计与优化提供参考。