交通电气化是减缓全球变暖和减少污染排放最有效的解决方案之一,在生态环境与气候问题日益凸显的今天,愈发受到各国的重视。我国也高度重视充电设施行业的发展,规划至2020年,新建集中式充换电站1.2万余座,分散式充电桩480万余个。当前我国大部分地区的充电设施规划还处在起步阶段,因此迫切需要科学的充电设施规划方法为充电设施建设作为指导。本文首先综述了国内外电动汽车及充电设施的发展路线和布局规划的研究成果,以及当前国家层面的充电设施相关政策,指出了论文的主线和主要内容。接着介绍了充电设施规划调查设计和规划方法,并以《莆田市新能源汽车充电设施专项规划(2016～2020)》为实例,"研究区域概况—?现状调查与分析——充电设施分区——充电设施需求预测——充电设施布局规划——充电设施建设方案"为主线进行应用研究。本文的主要工作有:(1)分析了不同充(换)电模式的优缺点及其适用范围,总结了国内外充电设施发展经验和规划思路;(2)提出两阶段预测电动小汽车保有量,运用"车辆核定客运量计算法"、"万人拥有率计算法"等方法预测电动公交车保有量,结合国家及地方规定、时间序列法等方法预测电动出租车保有量。(3)在电动汽车保有量预测结果的基础上,以"桩车比"模型预测城市专用设施需求规模,以"充电概率机会模型"预测城市公用设施需求规模;(4)选取经济因素、经营因素、交通因素、社会效益和规划因素作为一级指标,选取建设成本、运营成本、用地条件、自然环境及地理条件、人文环境要求、电动汽车分布状况、可达性、服务能力、覆盖率、示范效益、土地使用效益、政府部门规划、配电容量和电网规划等因素作为二级指标,并基于层次分析法建立充电设施选址多层次模糊评价模型;(5)提出将充电设施分为试验推广阶段和示范运营阶段进行选址规划的规划方法,分别运用基于层次分析法的充电设施选址模糊评价模型,基于Arcgis绘制Voronoi图充电设施影响区辅助充电设施选址规划决策;(6)对《规划》进行实例应用,研究成果为莆田市充电设施选址规划提供良好的决策依据,验证了充电设施规划体系的实用性。