本课题的目的是研究高频GPS数据在桥梁振动监测方面的应用,首先阐述了高频GPS单历元定位理论和数据处理方法,通过处理大量的高频GPS数据分析其定位精度,为了提高其定位精度,本文对如何提高高频GPS动态解算对流层延迟精度也进行了深入研究,最后把10-Hz GPS接收机看作采样率为0.1秒的位移计研究桥梁垂直方面的振动特性。论文利用GAMIT/GLOBK10.4中的双差动态定位模块track,对单历元数据处理的基本理论进行了研究,并认真研读了track的详细说明,并利用track解算了实测的高频GPS数据。分析了不同星历产品对1-Hz高频GPS单历元定位精度的影响。由于星历产品的更新周期和精度不同,就导致了不同星历产品用于GPS单历元定位结果也有较大差异。通过分析加入不同的星历产品解算不同长度的基线,并通过利用均方根误差评价了不同星历产品和不同基线长度对GPS单历元定位精度的影响。对高频GPS动态对流层延迟解算方法进行了研究。通过将动态对流层延迟解算方法和静态对流层延迟解算方法的对比,找到了动态对流层延迟解算方法的不完善之处。通过将静态对流层延迟量作为标准值,求取每个测站的动态对流层延迟解算过程中相应的改正项。将加入改正项后得到的动态对流层延迟量与静态解算出的对流层延迟量做比较,发现两者的差值由厘米级降到了毫米级,从而验证了加入的改正项以及改正值的正确性。利用高频GPS接收机获得了10-Hz的桥梁振动数据,利用track对实测数据进行了解算,得到了桥梁监测点的三维动态信息。通过利用小波分析方法对桥梁振动时间序列进行趋势项去除以及主振信息提取,得到了周期为100秒的主振信息。