近年来,我国经济社会迅速发展,城市交通供需矛盾日益突出,交通供给水平滞后于交通需求,导致交通拥堵和环境污染加剧,制约了城市发展。为了解决城市发展面临的交通问题,需要优先发展公共交通。优先发展公共交通是缓解城市交通问题最有效的办法,也是城市可持续发展的一剂良药。深入研究公共交通乘客满意度,可以有效地提高公共交通服务质量,促进公共交通的使用。本文以西安市公共交通乘客为研究对象,通过网上调研与实地调研相结合的方式,采集了西安市公共交通乘客的个人属性、出行属性和乘客满意度的数据;以西安市乘客满意度问卷的样本数据为基础,分析西安市公共交通乘客的满意度影响因素;基于多指标多原因模型（Multiple Indicators Multiple Cause,MIMIC）与广义有序Logit模型,整合SEM-Logit（Structural Equation Modeling-Logit,SEM-Logit）模型,分析乘客属性对公共交通乘客满意度的影响,最后根据研究结论,对相关的公共交通企业提出改善公共交通服务水平和提高公共交通满意度的相应建议措施。本文的具体研究内容包括:第一,基于结构方程（Structural Equation Modeling,SEM）的公共交通乘客满意度影响因素分析。在文献研究的基础上,结合居民访谈与专家咨询的方式,筛选出乘客满意度的影响因素:可靠性、舒适性、便捷性、乘客预期以及感知价值,借鉴美国顾客满意度模型（American Customer Satisfaction Index,ACSI）,采用偏最小二乘法（Partial Least-Square Method,PLS）结构方程模,分别建立公交车乘客满意度模型和地铁乘客满意度模型,以在西安市内开展的预调研与正式调研数据为基础,对公交车乘客满意影响因素与地铁乘客满意度影响因素进行对比分析。结果表明:公共交通乘客满意度受到可靠性、舒适性、便捷性、乘客预期以及感知价值的共同影响,且公交车乘客满意度与地铁乘客满意度有所差异,相比于地铁乘客,公交车乘客更为在意可靠性与便捷性,地铁乘客更为在意感知价值,即票价及性价比。第二,乘客属性对公共交通满意度的影响分析。根据乘客满意度调研数据基础,以可靠性、舒适性、便捷性、乘客预期以及感知价值为潜在变量,以乘客个人属性和出行属性为原因变量构建MIMIC模型,量化潜变量后,将其引入广义有序Logit模型,选取可靠性、舒适性、便捷性、乘客预期、感知价值、乘客个人属性、乘客出行属性为变量,分别构建公交车乘客满意度SEM-Logit模型和地铁乘客满意度SEM-Logit模型,分析公共交通乘客满意的主要影响因素。研究结果表明:乘客年龄、职业、受教育程度、拥有私家车、出行时段、乘车时间均对公交车乘客满意度有显著影响,且乘客年龄、受教育程度、拥有私家车、出行时段对公交车乘客满意度有负相关影响;年龄、职业、拥有私家车、乘车时间、乘车次数、换乘时间均对地铁乘客满意度有显著影响,且乘客拥有私家车和换乘时间对地铁乘客满意度有负相关影响。最后,根据本文研究成果,分别为公交车、地铁相关企业提出改善公共交通服务质量、提升公共交通满意度的建议与措施。