春节是中国人全家团圆、共享天伦的最重要的节日,一年一度的春运，更被视为独具中国特色的世界最大规模的集体迁徙。作为主力军的铁路系统如何实现旅客运输效力最大化，进而解决历年来的春运难题，是中国老百姓甚至国家领导都关注的问题。本文基于系统管理的思想，采用文献研究法、问卷调查法、专家访谈法、定性与定量相结合的方法进行研究，提出春运组织模式的概念，并初步构建春运组织模式。运用科学管理理论，在研究铁路旅客春运组织工作特点的基础上，对春运铁路客运产品设计、售票组织、乘务人力和车辆的配置进行优化与创新研究，得出结论如下：首先，在春运铁路客运产品设计上，铁路应在预售、预订车票、客流调查基础上进行准确有效的客流预测，以旅客的效用满足为指导进行相应的产品设计，列车开行调整，开行自助服务式列车、一站式普通列车、分段式普通列车和高级列车等，考虑尽量满足旅客需求。其次，售票组织方面，应提前半年以上给旅客提供售票服务，发售指定日期、车次的车票，同时可以预订指定日期、无车次的车票，既方便了旅客乘车，又为增开临时列车提供了数据支撑；在预售、预订车票中采取实名制与排队论的结合策略，把售票权利完全赋予旅客，并通过列车上加强实名制验票策略保障实名制车票的实施。最后，在服务保障配置与优化方面，铁路应通过路局抽调其它单位人员支援、现有人员加班、校企合作共建顶岗实习基地、车厢轮转式服务、适当降低服务水准等达成乘务人力配置，延长车辆的使用期限转为备用，春运期间用于开行一站式普通旅客列车，替代运输距离比较短的管内旅客列车车辆，把管内旅客列车车辆用于加开长途旅客列车，满足车辆配置要求。铁路春运组织是一个系统工程，把客运产品、售票组织、服务保障、旅客等能使企业运行的内外各要素整合起来，互为促进保障，在产品设计时应考虑到售票组织、服务保障的可行性――减少人力，保障车辆；售票组织、服务保障又要为产品完美生产、满足旅客需求服务，在全面的现代信息管理技术的协调下形成最优化的铁路春运组织模式，在近期可迅速缓解春运难题，远期完全解决春运问题。铁路春运组织模式的研究丰富了运输组织学理论，具有一定的理论价值；同时从具体方法和途径上对铁路春运具有现实的重大指导作用，具有较大的实践价值。