顶管法施工是一种环境有好的、现代化的隧洞、管道施工方法。该工法具有对环境的扰动小,造价低,周期短等优点,在市政工程中得到广泛使用。随着城市发展的需要,顶管顶进长度和承受的轴向顶推力不断增大,按常规设计的顶管发生破损事故时有发生。本文采用理论分析、数值模拟、模型试验相结合的研究方法,开展高强混凝土顶管轴向受力变形与承载力研究,对解决长距离顶管破损问题具有重要的理论意义和应用价值。本文首先分析了现行顶管在顶推力和围岩共同作用下受力变形计算理论,引入混凝土三向应力状态下的破坏准则,给出了高强混凝土顶管轴向极限承载力计算公式。其次,基于相似理论,开展了原材料顶管物理模型试验,试验表明,钢筋竖向配筋率和混凝土强度等级成非线性正比关系,配筋率从0.4%提高到0.5%管体的竖向承载力提高了15.53%,混凝土强度等级从C50提高到C60管体的竖向承载力提高了27.37%;并基于试验结果给出了顶管竖向承载力半理论半经验计算公式。分析了竖向配筋率、混凝土强度等级、以及轴向顶推力与围岩作用的之比对顶管承载力的影响。最后,采用ANSYS计算软件,分析了竖向配筋率、混凝土强度等级、以及轴向顶推力与围岩作用的之比对顶管承载力的影响,并得到试验结果的验证。本论文研究成果,可为今后长距离高轴向顶推力新型顶管设计计算与应用提供理论支撑。