随着汽车的普及,越来越多的人们开始关心汽车的安全性与舒适性等性能,而汽车的这些性能很大程度上取决于轮胎的质量,轮胎的硫化工艺又是轮胎生产中的重要一环,因此通过提高轮胎的硫化水平来改善轮胎的使用性能具有重要意义,而通过改进轮胎模具结构使型腔温度场分布更加均匀,就可以提高轮胎硫化质量。研究改进底座滑板、弓形座以及中套汽室结构的方案都是可行的。本文以斜平面子午线轮胎模具作为研究对象,选取的型号为9.00R20、10.00R20、11.00R20、12.00R20的轮胎对应的轮胎模具,通过计算机数值模拟的方法对轮胎模具开展温度场的有限元分析,研究不同结构的底座滑板、弓形座和中套对温模时轮胎模具温度场的影响,首先利用UG三维建模软件配合AutoCAD进行三维模型的建立,然后利用有限元分析软件开展轮胎模具的传热分析。研究表明底座滑板或者弓形座结构的改变都会使花纹块和上下侧板的温度场发生变化。在对试验数据比较分析之后,选定修改梯形底座滑板为矩形底座滑板的方案为最优方案,因为这种方案使花纹块更接近一个等温体,上下侧板的温度分布也更均匀,有利于改善硫化效果,提高轮胎的使用性能。研究中套传热时应用计算流体力学,分别建立流体模型和固体模型,在汽室中通入水蒸汽对中套进行传热模拟,通过对汽室结构的改进提出两个可行性方案,将两个方案的分析结果与原模型比较分析,发现改进汽室结构后中套温度分布更加均匀,并且起到节能和优化装配工艺的作用。