近年来国际贸易的蓬勃发展催生出了国际货运行业,而在各种国际货运方式中,国际海运最为常见。然而,尽管海运有着运量大、成本低等种种优点,它速度慢的缺点也同样明显,这归根到底是因为,物体在水中所受到的阻力远大于空气中的。减小物体在水流中所受到的阻力具有现实意义及经济价值。物体在水中受到的阻力以摩擦阻力为主。在压电陶瓷的逆压电效应下,通过改变湍流边界层的相干结构,可以减小近壁面的摩擦阻力。本文以压电理论、流体力学、摩擦学、机械动力学为基础,采用模块化的设计思想设计了一套平板减阻装置以用于研究水下摩擦阻力变化,探究了不同工况下摩擦阻力的变化。本文的开端对一些与课题相关的流体理论进行了介绍,如平板层流和湍流边界层的摩擦阻力计算公式。在这些理论的基础上,本文初步完成了模型以及研究内容的设计。为了获得在无振动条件下模型所受的摩擦阻力,本文建立了理想平板的等效模型,通过仿真分析,获取其摩擦阻力时程曲线。之后,将压电振子模型单独提取出来,使用有限元软件对进行模态分析、频率响应分析和瞬态分析,最终确定变形最大位置处节点的位移曲线以及振动方程。在此基础上,利用流场分析软件在整个平板上设置动网格并编写程序将壁面振动规律加载到压电振子所在的局部区域上,从而探究压电振子在平板上位置排布方式的不同对于其减阻效果的影响。本文针对压电振子在平板上的三种不同位置排布,就其在振动作用下的摩擦阻力分别进行了仿真。为了探究不同工况对于减阻效果的影响,针对不同板厚、不同流速的模型进行了相同的仿真分析,结合无振动条件下的摩擦阻力计算得到各自的减阻率,总结减阻规律并分析阻力变化的原因。最后,在得到平板单压电振子模型阻力变化规律的基础上,本文又进一步对双压电振子模型进行了仿真分析,将单双压电振子的阻力变化规律作对比,以求进一步确定结果的正确性。