交通肇事罪是常见、多发的犯罪之一,严重影响了经济的健康发展和人民生命财产的安全。对本罪进行全面系统的研究,对保障人权和维护社会公共交通秩序以及公共安全都有着积极和现实的意义。基于此理念,本文在诸多学者对交通肇事罪理论研究的基础上,结合笔者从事审查起诉工作实践经验,运用历史和比较的方法,回顾了建国以来我国对交通肇事罪的立法沿革,介绍了域外有关交通安全犯罪的立法实践,整合了交通肇事罪犯罪构成方面的理论,重点阐明了笔者对交通肇事罪主体存在问题的观点和交通肇事罪一般逃逸问题的观点,同时结合案例对交通肇事责任认定对交通肇事罪成立的影响问题进行了尝试性的探讨,并对交通肇事罪罪状的重构提出了自己的见解。全文共分以下四个部分:引言,该部分阐述了本文研究的目的和意义。第一部分,交通肇事罪概述。阐述了我国交通肇事罪的立法沿革、域外有关交通安全的立法情况和交通肇事罪的基本犯罪构成。第二部分,交通肇事罪主体问题的分析,分析了非机动车辆驾驶人等能否成为主体以及交通肇事罪是否存在共同犯罪。第三部分,交通肇事罪一般逃逸问题分析,以交通肇事逃逸行为的含义及研究价值为切入点分析了一般逃逸行为的结构。第四部分,交通肇事责任认定对交通肇事罪成立的影响分析。笔者从事故责任认定存在问题入手,提出了消除责任认定对交通肇事罪成立的不利影响的立法建议。