当前,全球面临着应对气候变化和减少碳排放的重大挑战,我国节能减排的压力也随工业化与城市化的推进愈加凸显。交通运输业虽为我国重点减排领域之一,但其碳排放总量居高不下且预计较晚达峰,这与居民出行需求和机动车保有量的不断增加密切相关。在此背景下,有必要客观解析交通参与者的行为特征,深入挖掘其出行选择的影响因素及作用机理,为科学引导低碳出行提供理论依据。本文基于交通工程学、管理统计学和计量经济学的相关理论和方法,结合GPS日志、问卷调查等数据,围绕影响低碳出行行为的重点微观因素展开系统研究。一方面从家庭构成视角出发,探究家中孩子情况对私家车购买、出行方式选择及其多日间差异的影响。研究发现,有孩子的家庭拥有私家车的可能性更大;孩子的存在会使人们更多选择高碳排放的交通方式出行,而老人/待业者的存在负向调节该影响;工作日与休息日间居民低碳出行比率差别显著,家中有学龄前儿童会强化这种差异而有小学生则削弱这一变化。另一方面从社会心理视角出发,借助结构方程模型探究低碳素养构成要素间的相互关联与其对低碳出行意向的作用效果。研究发现,居民低碳认知、低碳情感和低碳行为习惯均显著影响其低碳出行意向,各细分指标的重要性与绩效现状有所差异;相比于通勤活动,一般出行活动中居民的低碳认知对出行意向的解释力较弱,低碳行为习惯的影响则较强;是否接送孩子影响低碳情感对出行意向的效应大小,接送者体现更为明显。本文从新颖的微观视角出发,以居民低碳出行行为倾向与选择为对象,以多源主客观数据和针对性分析技术为支撑,揭示了焦点影响因素的基本效应,厘清了关联变量间的逻辑关系,发掘了作用效果的群组与情境差异,形成了系统详实的研究体系。所得结论与相关建议也可为交通管理者提供参考,助力低碳交通发展取得更好成效。