随着经济全球化与区域经济一体化进程的加快,以区域大城市为中心的城市圈或都市群成为21世纪世界经济发展的主旋律。2007年,武汉城市圈获得国务院批准,成为“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革实验区”,成为新的特区。本文主要从产业一体化、基础设施一体化和市场一体化三个角度,运用定性与定量分析方法,分别研究武汉城市圈这三个方面的现状、问题及对策建议。最后运用比较研究,找出与我国三大城市圈各方面的差距及其症结所在,并提出相应的政策建议。产业一体化是武汉城市圈经济一体化的核心。武汉城市圈各城市之间三次产业结构、第三产业同构现象严重；规模以上工业行业已基本形成地域分工,但优势产业优势地位不突出,资源型、劳动密集型产业相对优势明显,经济发展方式较为粗放。基础设施是城市之间人流、物流、信息流、资金流等相互流动的枢纽。武汉城市圈基础设施资源分配不均,客货流量在空间分布上高度集中于武汉城市圈的核心圈层内,亚圈层有显薄弱,因此,交通产业的先行与保障对于武汉城市圈基础设施发展和经济社会发展具有特殊重要的意义。市场一体化反映了资源在城市圈内配置的效率、合理利用程度。武汉城市圈各地区市场化程度不断在提高,但相比东部发达地区城市圈,还存在一定程度的市场分割、流动壁垒现象。与我国三大城市圈比较,武汉城市圈无论是在经济总量、人均地均地区生产总值、产业结构优化程度、经济发展方式,还是市场化程度等方面与它们还存在很大差距；与国外发达城市圈相比较,武汉城市圈圈层结构不明显,特别是内圈层和外圈层界限模糊,圈层之间产业、产品层次梯度差不明显,城市圈缺乏整体长远规划。因此,武汉城市圈经济一体化建设应在基础设施一体化的基础上,促进产业分布、产业结构合理化,形成产业层次梯度差；加强市场化建设,提高外贸依存度和实际利用外资额,提高资源配置效率、合理利用程度；做好城市圈整体长远规划,注重生态、人文环境保护,构建和谐、互利、协同的城市圈体系。