当今越来越严重的环境污染和能源枯竭已成为全球性的问题。针对替代燃料的开发是缓解燃料压力的重要途径。甲醇具有生产成本低、来源广泛等诸多优点,是优选的替代燃料之一本文主要针对甲醇汽油在发动机台架上的动力性、经济性、燃烧性能以及常规与非常规排放特性进行了研究,并进行了低温起动试验和长达10万公里的路面行车试验。试验结果表明：含复合添加剂的甲醇汽油很稳定,放置超过18个月未分层。各指标均达到地方标准。在台架试验中甲醇汽油与RON93汽油相比动力性相当,负荷特性下等热值有效燃油油耗率下降,CO和THC排放明显低于RON93汽油,NOx排放相当。对于非常规排放,甲醇汽油中甲醇以及甲醛的排放随着甲醇比例的增加而略有增加,但三元催化器能使之维持和RON93汽油相同的低水平排放。甲醇的比例对乙醇和乙醛排放没有影响。在行车试验和低温起动试验中,M25甲醇汽油的油耗比93#国标汽油要高5.7%左右,动力性能基本相当；所有参与试验的车辆均没有出现故障。在低至-35℃的环境温度下,所配制的各种甲醇汽油用车仍能正常起动。利用CHEMKIN建立甲醇汽油燃烧动力学骨架机理,并进行了验证。利用BOOST建立了发动机台架模型,对高比例甲醇汽油常规排放进行了预测。本文对甲醇汽油在电喷汽车上的应用性能进行了多方面深入分析,对缓解石油危机和减少环境污染具现实意义。