路网结构的不断完善和客运量的不断上升,给铁路客运站的运营管理带来新的挑战。一方面,车站日益复杂的各种流线,在满足不同旅客出行需求的同时,由于到发时间集中、设备设施通道布局不完善等现象的存在给旅客的出行带来了一定的安全隐患,而目前我国针对安全疏散的研究多集中于如爆炸、火灾等应急管理方面,针对正常运营情况下的研究较少。另一方面,我国铁路旅客受到“集中候车”、“夕发朝至”以及文化、心理等因素的影响,西方在安全管理等相关方面的取值并不完全适合我国的国情。因此,有必要对正常运营状态下的旅客集散行为和客运站的安全性进行分析研究,以使铁路客运站提供更加方便快捷的服务。本文结合流线分析的方法,从现有流线的种类、涵盖的人员、行走线路、设施的功能、服务能力以及流线特点入手,对流线瓶颈进行识别,并对造成流线瓶颈的影响因素及相应的消除方法进行分析。进而指出要分析铁路客运站的安全性,需要从行人交通特性、旅客聚集规律和设施服务能力三个角度进行研究。行人交通特性是分析的理论基础,旅客聚集规律和设施服务能力是对铁路客运站特定环境的分析,三者结合才能寻找到符合客运站正常运营状态下的评价标准。在此基础上,引入人群动力学的思想对人群疏散的影响因素和优化设计方法进行分析。提出运用人均占有空间和能力匹配度的方法对客运站旅客集散的安全性进行定量分析,并确定了基于拥挤感受的相应服务等级水平阀值。最后,以北京西站为对象、从出站流线分析、出站通道旅客疏散、出租车站旅客疏散、疏散设施的能力等方面进行了案例分析。通过与其客流集散规律相结合实现对安全性的评价,并对不合理之处提出针对性的改进措施,从而验证上述方法的可行性。