近年来随着船舶动力技术的发展,船舶电力推进技术成为船舶领域的研究热点。相较于传统的主机推进方式,电力推进系统应用于作业工况复杂的船舶上,具有综合能效水平高、机动性强、自动化程度高、可靠性高以及振动噪声低等优势。但是过大的电站容量与变频器的大量应用使得船舶电力系统面临着短路电流过大、开关选型困难、谐波污染严重等问题。本文以我国自主设计、建造的极地重载甲板运输船为例,研究分析中压电力推进船舶电力系统各项目核心技术,研究成果为今后类似船舶电力系统的设计提供了技术保障。本文研究主要分为以下三方面:首先,研究了船舶中压电力推进系统中谐波对船舶电网的影响,分析了各谐波源的影响程度,在计算分析船舶电力系统谐波时候,主要考虑中最大的谐波源-电力推进系统驱动设备-变频器。对比不同的谐波治理思路,确定多脉冲整流方案最适合船舶电力推进系统,并利用ETAP软件对船舶中压电力推进系统进行谐波计算。其次,研究了船舶中压电力系统接地方式,具体分析了电力系统常用的几种接地方式,确定电力推进船舶中压电力系统适合采用中性点经高电阻接地方式。并根据极地重载甲板运输船实船参数确定了发电机中性点接地电阻箱的各项参数的整定值。最后,分析船舶中压电力系统短路电流计算和保护协调性设计方法。利用ETAP软件对极地重载甲板运输船进行了短路电流计算,并确定了发电机组、汇流排、变压器以及负载开关的选型并分析了船舶电力系统上下级开关的之间的保护协调性。本文结合实船项目研究了中压电力系统设计的关键技术,研究成果具有较好的实用价值。