从信息论的角度看，工程地质勘察是信息的获取过程，如何有效的获取工程地质信息，为线路工程选线设计提供可靠的决策依据，是线路工程地质研究的首要任务。由于线路工程地质距离长、范围广，地理、地质情况复杂，各种信息都具有明显的时空分布特性，并且信息量非常大等，传统的地质调查方法已经很难满足这种巨量信息的获取和处理需求。因此，现代线路工程地质勘察必需引入空间遥感信息技术来获取不同尺度下的工程地质环境信息，同时，它也必须引入地理信息技术用来处理分析工程地质环境信息并为工程选线提供科学的决策依据。 目前，遥感 (RS)、地理信息技术(GIS)在线路工程地质勘察及评价得到了广泛的应用，但应用的水平还很低，基本上处于定性—半定量阶段。线路工程地质信息的获取仍然以目视解译方法为主，图像解译受人为因素影响大、效率低，在很大程度上还依靠专家的经验，主观因素比重较大，使后期的评价结果与客观实际情况相差甚远，造成工程后期的线路工程灾害风险和工程灾害处理成本增大。 因此，在GIS的支持下，以常用的 TM/ETM/ETM+ 卫星遥感图像为信息源，进行线路工程地质信息的定量研究，深入探讨工程地质的遥感信息机理，开展工程地质信息的图像识别与遥感解译分析技术方法研究，构建各种工程地质信息的提取模型，实现工程地质信息获取的定量化、自动化和信息化，既是线路工程地质研究的关键技术，又是线路工程地质领域自身发展的要求，也是线路工程地质勘察急需解决的前沿问题。 论文研究结合《西藏墨脱公路工程地质遥感解译》项目进行。在此项目研究的基础上，以 Iandsat-7 ETM+为主要信息源，较系统的开展了线路工程地质信息的定量研究，论文研究的关键就是解决线路工程地质的信息的定量获取技术，从而为线路工程地质评价及决策提供科学依据。论文对线路工程地质勘察中主要工程地质信息的定量获取提出了一套完整有效、并可以实现的信息提取模型或方案。