矮塔斜拉桥(也称部分斜拉桥)是近30年来兴起的一种新型桥梁结构形式。目前,国内外已建成70多座矮塔斜拉桥,由于其填补了连续刚构和斜拉桥跨径空白区,且具有造型美观、景观协调、技术先进、造价低廉、施工简便等优点,在世界各国得到了广泛的应用。虽然矮塔斜拉桥发展迅速,且在设计施工上积累了一定的经验,但是人们对矮塔斜拉桥还处于逐步认识的过程中。对矮塔斜拉桥的设计尚有不成熟之处,对其构造特点、力学性能及其与传统斜拉桥的异同点等均缺乏全面的理解。本文在总结前人的研究基础上,以峪道河大桥为背景,介绍了索梁活载比的概念,分别用简化模型法和比拟荷载法研究了索梁活载比对斜拉桥受力的影响,且应用有限元法详细的计算了峪道河大桥的索梁活载比,梁高变化对索梁活载比的影响和较为合理的梁高范围。利用斜拉桥分析的前进分析理论,通过有限元程序,以施工索力最省减少施工索力张拉次数为目标,进行施工索力优化,改善施工难度和施工过程中主梁受力。施工控制是桥梁建设过程中的一个重要环节,随着桥梁跨度的增大,结构体系的多样化,施工技术的快速发展,其作用日渐突出。本文结合峪道河大桥的现场施工控制过程,详细叙述该工程的施工控制方案、控制方法、计算分析及控制成果。