小型飞行器一般适用于工作在城区、山地等复杂地形的空域中。由于其自身尺寸小、雷诺数低的气动特点,这种飞行环境下的突风扰动问题一直是严重制约其发展的关键性技术难题。具有主动变形功能的柔性翼可以通过驱动元件使翼面产生自适应变形,从而改善其气动特性,实现抗突风的效果。而传统的舵机操纵面不仅增加了飞机的质量,还破坏了翼面的连续性,影响其气动特性。随着航空航天技术的发展,在驱动柔性翼主动变形方面,智能材料,尤其是压电材料,逐渐取代了传统的舵机驱动方式。压电材料驱动方式的应用很好的解决了翼面连续变形和响应及时性的问题。本文总结了各类常用的智能材料,比较并得出了压电材料在驱动翼面主动变形方面的优势。其中,压电纤维复合材料(MFC)因具有易安装性、频响宽和反应时间短等特点,被选用作柔性翼主动变形的驱动元件。本文首先介绍了突风对小型柔性翼飞行器的影响,并分析了柔性翼抗突风动力学响应特性。在此基础上建立了柔性翼的静气动弹性模型,利用柔性翼结构/气动迭代优化程序AeroBeamSaw计算了相关气动参数,根据静气弹迭代程序的仿真结果验证了主动变形改善柔性翼气动特性的可行性。然后,本文对压电材料的力学特性进行了分析,得到了压电材料的驱动方程。并针对压电复合柔性翼结构,得出机翼扭转角与压电材料驱动电压之间的关系。最后,本文搭建了基于压电材料的小型飞行器柔性翼主动变形实验平台,从直观的角度定性的验证了压电材料实现柔性翼主动变形的可行性。