资本存量数据是制定宏观经济运行政策的重要决策因素。资本存量核算非常复杂，在理论与技术两个层面都存在诸多问题难以厘清。资本理论一直是经济研究中最为活跃和争议最多的领域之一。资本可测性的争论曾经是20世纪50—60年代剑桥之争的一个重要问题。尽管资本存量核算困难重重，鉴于其在经济研究中的重要作用，20世纪50年代以来已有众多经济学家投入资本存量核算理论与技术研究。1951年戈德史密斯(Goldsmith，Raymond W．)提出永续盘存法，为资本存量核算开辟了广阔前景。此后经丹尼森(Denison．Edward F)、乔根森(Jorgenson．Dale W．)等经济学家应用和扩展，不断趋于完善。永续盘存法已在美国等OECD国家长期使用，积累了丰富的实践经验。我国资本统计十分薄弱，数据缺口较大，数据可得性成为资本存量估算的严重制约。在我国汽车工业增长研究中，如何准确计算资本存量一直是困扰研究者的难题。本文首先对资本存量估算理论与方法进行消化和梳理，并对我国汽车产业的现状进行分析，就如何测算我国汽车产业资本存量进行比较，对已有的尝试做出修正，并提出我们的资本估算操作方法。最后利用这种方法对我国资本存量进行实际估算。本文包括六部分。第一章绪论部分主要说明本文的研究目的和意义，并对资本存量研究的现状进行综述，说明本文数据来源和研究方法，并说明可能的创新和不足。第二章主要讨论资本与资本测算理论的发展，并介绍该领域研究中的代表人物和代表工作。第三章介绍我国汽车产业的发展以及投资增长的情况第四章详细地介绍永续盘存法原理第五章通过处理我国现有统计数据，用我们选定的估算方法对我国汽车产业资本存量进行实际估算。第六章给出了结论及政策建议