随着国际形势的日益严峻,车辆面临着越来越多的爆炸威胁。车门作为乘员生存空间的重要组成部分,只有保证车门具有良好的抗爆炸冲击性能,才能保护乘员的生命安全,因此对车门防护结构进行优化设计研究具有重要意义。本文以某型军用车辆为研究对象,通过理论分析、有限元仿真以及试验研究相结合的方法对爆炸环境下车门防护结构的响应以及抗冲击性能进行研究。主要方法如下:首先通过理论分析了炸药在土壤以及空气中爆炸的传播规律,并且通过对比约束方形靶板的爆炸试验结果,验证不同工况下有限元分析数值模拟算法选择的可行性与准确性。接着建立准确的车门有限元模型,分析车门的动静态性能是否满足要求,同时根据工况的特点确定爆炸分析中简化的研究对象与边界条件,分析车门在爆炸环境下的结构响应,寻找车门设计中的薄弱部分。然后针对薄弱部分进行车门防护结构设计,并在轻量化的基础上选择出防护性能最优的结构。最后对车门防护结构进行多学科多目标优化,进一步发挥各个组件的防护能力,提升车门结构整体的抗冲击性能与吸能效果。结果表明,优化后的车门防护结构可以很好地限制车门的最大入侵量与加速度,提升车门的抗冲击性能和吸能效果,保护乘员的生命安全。本文的研究方法和研究成果在提升车门防护能力以及轻量化方面具有一定的指导意义,可以为车门防护结构设计及车门轻量化研究提供一些意见和理论依据。