新型运载火箭以“无毒，无污染，高性能，低成本，大推力”为设计原则。LOX/LH2火箭发动机表现出突出优势，可以满足未来运载火箭的发展需求。LOX/LH2火箭发动机涡轮泵轴承工作在超低温流体环境中，依靠自润滑保持架提供的固体润滑膜进行润滑。目前，涡轮泵轴承使用的PTFE复合材料保持架，存在强度余量不足导致断裂失效的问题。所以研制新型的自润滑保持架，提高轴承的寿命和可靠性，具有重要的实际应用价值。本文分析确定，保持架主要受力是高转速下的离心应力，其主要失效形式是保持架边梁的受拉断裂。除优化保持架结构参数可以提高保持架可靠性外，本文主要研究新型PTFE复合材料保持架，提高保持架材料强度，从而进一步提高保持架的可靠性。新型PTFE复合材料保持架采用长纤维作为增强纤维，本文分别采用碳纤维，玻璃纤维和芳纶纤维作为增强纤维浸渍PTFE分散液进行层压成型实验，并研制了混织布浸渍PTFE分散液层压成型复合材料，主要包括PTFE纤维/Kevlar纤维混织布的设计定制和成型工艺研究。以上PTFE复合材料中预涂覆PTFE芳纶网格布层压复合材料和PTFE纤维/Kevlar纤维混织布层压复合材料具有优良的成型质量。预涂覆PTFE芳纶纤维网格布层压复合材料层间结合良好，具有较高的强度。PTFE纤维/Kevlar纤维混织布层压复合材料，增强纤维与PTFE基体形成空间交错的三维结构，没有层间界限，成型质量更为优异。针对芳纶纤维增强PTFE复合材料难加工的特点，对比了不同加工方法，优化了加工工艺参数，获得了良好的保持架端面和兜孔加工质量。对于保持架外圆表面和内圆表面依然存在的芳纶纤维毛刺现象，确定了热浓硫酸溶解，清洗后机械抛光的表面处理方法。进一步完成了纤维增强PTFE复合材料力学性能试验等测试，长纤维增强PTFE复合材料较共混改性PTFE复合材料强度有显著提高。其中预涂覆PTFE芳纶纤维网格布层压复合材料和PTFE纤维/Kevlar纤维混织布层压复合材料均具有良好的力学性能，而PTFE纤维/Kevlar纤维混织布层压复合材料力学性能更为优异，具有较高的屈服强度，拉伸强度和断裂伸长率。