随着国家《中长期铁路网规划》的发布和实施,以及“一带一路”和铁路“走出去”战略的不断推进,我国铁路工程建设迎来重大发展机遇。在铁路工程建设过程中,勘察设计工作的好坏直接影响着建设项目的投资效益。因此,进行铁路工程勘察设计项目管理研究,完善项目管理理论体系,对提升我国铁路工程勘察设计行业竞争力,推进我国铁路“走出去”,提高我国铁路建设项目投资效益,具有重要的理论和现实意义。本文以铁路工程勘察设计项目管理为研究对象,对铁路工程勘察设计项目管理相关问题进行了研究,提出了项目编码方案,构建了项目集成管理三维框架模型,进行了项目风险源问卷调查,确定了项目风险清单,建立了项目风险度量模型,提出了基于模糊综合评价的项目管理绩效评价模型。本文主要研究内容如下:(1)提出了基于工作分解结构(WBS)的铁路工程勘察设计项目编码方案。在清晰界定铁路工程勘察设计项目工作范围和内容的基础上,运用工作分解结构(WBS)基本原理和方法,借鉴Masterformat和Uniformat编码体系的设计思路和编码形式,建立了以工作包为最小单元的项目树状结构,进行项目分解和编码后提出了项目编码方案。(2)构建了铁路工程勘察设计项目集成管理模型,并在此基础上建立了基于单位集成管理的利益相关者满意度模型和基于过程集成管理的价值链模型,并得出结论:1)铁路工程勘察设计项目的管理工作是复杂的系统工程,应采用集成化管理方式构建管理体系,对参与单位、完成过程和管理要素进行集成化管理;2)参与单位集成化管理是对铁路工程项目勘察设计的利益相关者进行分类识别,并进行需求分析和满意度评价;3)完成过程集成化管理应分析铁路工程勘察设计项目的价值链及其价值增值过程,优化管理策略;4)管理要素集成化管理应确定铁路工程勘察设计项目的阶段性目标和全要素管理目标,并就此提出项目目标的动态控制措施。(3)明确了铁路工程勘察设计项目的风险清单,并构建了风险度量模型。通过铁路工程勘察设计项目风险源问卷调查,分析了项目中存在的风险因素,确定了项目风险清单,建立了铁路工程勘察设计项目风险度量模型,对项目中风险可能发生的概率及风险发生后果的严重程度进行了测算,确定了风险清单中各个风险因素的风险度。通过风险度分析可得,铁路工程勘察设计项目过程中的风险不是线性的,而是随着项目各个阶段风险的集中和分散程度呈现波浪式。各阶段的平均风险度大小由高到低排序为:定测阶段(风险度9.07)、补测阶段(风险度8.88)、初步设计阶段(风险度7.58)、施工图设计阶段(风险度7.49)。(4)构建了铁路工程勘察设计项目管理绩效评价指标体系,提出了管理绩效模糊综合评价模型。运用两轮德尔菲法进行问卷调查,进行问卷的可靠性和数据统计分析,构建了铁路工程勘察设计项目管理绩效评价指标体系。运用层次分析法(AHP)计算了各层指标权重。从权重结果看,铁路工程勘察设计项目管理绩效评级最重要的一级指标包括项目管理过程和项目管理结果两项,相对重要的二级指标为项目目标管理、利益相关者满意度和成果文件三项,最重要的三级指标为对建设单位需求的满足度。综合运用层次分析法和模糊综合评价法,本文提出了铁路工程勘察设计项目管理绩效模糊综合评价模型,以X企业铁路工程勘察设计项目管理绩效评价为例,进行模糊综合评价。