道路绿带作为城市绿化的重要组成部分,在改善道路环境质量方面成效显著。通过在有限的空间和土地上提高主干道路绿带的绿化质量水平,利用道路绿带的滞尘作用可降低粉尘、净化城市道路,同时,道路绿带可以为城市居民提供生态效益,如减少二氧化碳,改善空气质量,减少雨水和节能。为了更好发展街道绿化,找到合适的行道树,本文将定量测定与定性分析相结合,对泰国洛坤府主干道行道树多样性进行调查,并分析其生态效益。研究结果为泰国洛坤府交通主干道行道树树种选择提供了理论依据,对基于滞尘作用的道路绿带设计与建设具有重要的理论和实践意义。1、本文的研究地点洛坤府位于泰国南部,是一处知名的佛教古都。2、田野调查:针对行道树的田野调查在2015年1月至2月展开。调查样本来自于38条城市主干道的行道树,调查涉及长度为1,034公里的城市主干道。随机抽样的线路由总体交通情况决定,选取了沿线两侧树木,每隔200米随机抽取一个样本。所有的树木胸径DBH(diameter at breast height)取树木1.3米高度处直径。其他数据参数包括树种、树冠直径、高度、树木病害及健康状况等指标。3、研究采用i-Tree街道模型计算树木每年创造的生态效益。根据世界上不同地区的树种的分布及成长情况来选择参考城市。i-Tree街道模型是基于十六个美国城市的树木生长及地理数据建立的,涵盖了十六个不同的气候带。树种构成、取暖指数、制冷指数以及年降水量是选择参考城市的四大标准。基于上述四个标准,我们选择夏威夷的火奴鲁鲁(Honolulu Hawaii)与洛坤府两座城市作为参考城市。4、行道树的生态效益分析:城市能从行道树上获得多少生态效益取决于树木数量、种类以及树龄。生态效益的价值将折算成为城市节约的钱的金额。田野调查中获得的数据将被导入i-Tree街道模型中来计算生态效益,具体包括能源节约量、空气污染清除量、雨水流失减少量、二氧化碳削减量以及碳储存量。本文的研究结果如下:1)研究进行抽样的树木资源分布于府内38条城市主干道,对大约2,947株树木进行了抽样,囊括了31科共计83种行道树,数量最多的5种分别是:1)腊肠树(Cassis fistula)13.51%、2)马占相思(Acacia mangium)13.27%、3)铁刀木(Senna siamea)11.61%、4)罗晃子(Tamarindus indica)8.25%、5)多花紫薇(Lagerstroemia floribunda)8.14%。洛坤府交通主干道旁行道树的平均香农多样性指数为1.34。2)对于洛坤府被观测到的排在前十位的最普遍的树种进行调查发现,大多数(40%)行道树的DBH(diameter at breast height)介于15.2-30.5cm之间,31.08%树木的DBH(diameter at breast height)介于30.5-45.7cm,11.85%介于40.7-61cm之间。这些树群需要引起城市主干道管理局的关注。在所有行道树树种中,雨豆树和罗晃子占据了大型树木中的较大多数,分别为44%与23%。3)树木能提供直接荫蔽,从而节约空调耗能,因此降低了空调耗能产生的对城市气候的影响。本研究中,行道树每年能够降低约27,810 MWh电力消耗,相当于每年节电约340万美元。从发电及二氧化碳埋存中减少的二氧化碳量为每年333,844吨,约合240万美元/年。每年空气污染的减少量约为5.6吨(空气污染物包括N02,SO2,O3沉积物、PM10),扣除来自发电产生的CO2,SO2、NO2,以及挥发性有机溶剂,已扣除了树木所产生的生物性VOC部分。该减少量折合约年均746,500美元。洛坤府行道树每年贡献的地表积水水流失减少量,或是雨水截留量大约为12,346,334 m3/年,为城市每年节约51.2万美元。洛坤府区域城市主干道区域内行道树的年均生态效益如下,在成本节约方面,每年提供效益约1166万美元,平均每株行道树提供的生态效益价值为39.52美元。年均提供的生态效益价值(单位:美元/株/年)最高的三种树木依次为:菩提树(Ficus religiosa)110美元、罗晃子(Tamarindus indica)98美元和雨豆树(Samanea saman)90美元。因此,要提高城市环境质量,洛坤府公路部门可以选择生态效益更高的树种,或种植诸如罗晃子和雨豆树这样的本土树种来提高行道树的多样性和效益。