随着我国盾构法在隧道工程建设的运用越来越广泛,“长、大、深”已经成为了我国盾构隧道发展的趋势,尤其是海底隧道的兴起,盾构隧道的建设所面临的环境也越来越复杂。本文以汕头市苏埃通道工程为背景,通过对国内外大断面水底盾构隧道的对比研究,着重从盾构管片接缝防水机理、防水道数、橡胶密封垫材料、橡胶密封垫截面形式及管片沟槽尺寸、橡胶密封垫材料的基本性质、压缩性能、防水能力以及耐久性能等方面进行了调研和试验分析。主要内容及结论如下：(1)研究了能够满足苏埃通道实际防水需要的盾构管片防水形式,包括其防水道数、橡胶密封垫材料、橡胶密封垫截面形式和管片沟槽尺寸。最终确定采用单道三元乙丙弹性橡胶密封垫并在管片接缝沟槽外侧布置遇水膨胀橡胶止水条防水方案；(2)对三元乙丙弹性橡胶密封垫进行了材料基本性能试验、装配应力试验、“T”型缝防水试验,发现橡胶密封垫错位量对盾构管片装配应力和压缩性能的影响较小；弹性橡胶密封垫的防水能力与装配应力成正比例关系,且随着接缝张开量的增加,比例系数减小。(3)对三元乙丙弹性橡胶密封垫材料进行了老化后的应力松弛试验,并利用“P-T-t”三元模型对其100年后的应力保持率进行了预测。正常使用状态下,苏埃通道盾构管片接缝三元乙丙弹性橡胶密封垫在100年后的应力保持率为0.595,满足长期防水要求。