为解决城市化进程的用地要求,城市建筑地下发展是一种有效的途径。大型地下车库、地下商场的修建导致基坑工程中的基坑开挖越来越深,尺寸也越来越大。为了避免传统地下多层梁板车库修建时深大基坑的开挖,论文通过将垂直循环式机械停车设备落入竖井结构中创造性地提出了一种新型车库形式——建筑竖井式地下立体车库,并进一步展开研究,具有一定的理论意义和实用价值。论文一方面提出了建筑竖井式地下立体车库的概念,并结合具体工程设计案例进行可行性分析,从土石方量、混凝土量、基础形式三个方面针对立体车库改造前后的经济性做了详细的统计与造价分析,经过分析比较,得出结论:该设计方案可以有效减少地下车库的层数,降低基坑开挖深度及面积,减小施工难度,降低造价。另一方面在对常规土压力理论介绍的基础上,基于传统的研究直立挡墙上土压力理论研究成果,推导了考虑拱效应的竖井井壁的侧向土压力,并运用了该计算公式计算本文工程案例的竖井井壁侧压力,根据计算结果进一步对建筑竖井式地下立体车库的主体竖井进行了竖井井壁的受力和配筋计算,同时对竖井地基基础受力及配筋做了分析计算,为建筑竖井式地下车库的主体竖井的结构设计提供了理论及计算依据。最后通过有限元软件模拟计算并分析了在三种不同的施工工序下,竖井井壁、坑外周边土体及邻近建筑物桩基的位移及应力场,为建筑竖井式地下立体车库的主体结构竖井开挖与邻近建筑物的施工提供了一定的数据参考和理论依据。