乳化燃料是石油燃料一种新的替代燃料，对于能源危机问题的解决有重要的意义。人类对于乳化燃料的研究开始于1913年，至今已有100多年的历史。从目前的研究现状来看，国内对于乳化燃料的研究仍处于摸索阶段，技术水平不高，制备的乳化柴油稳定性差，易分层。本课题正是在查阅大量资料的基础上，针对应对21世纪新形势下能源结构调整问题以及乳化柴油技术存在的问题而提出来的。主要研究成果如下： 1 采用超声波乳化的方法将柴油和水混和，添加适量的表面活性剂，使乳化柴油的稳定性在国内已有的研究基础上有所提高。这就促使乳化柴油在内燃机中的应用更进了一步。 2 经过试验观察，柴油掺水乳化后的稳定性在掺水量10％时为最好，随着乳化柴油中掺水量的不断增加，其稳定性也越来越差。 3 在条件所允许的情况下测定了乳化柴油的热物理特性，并分别与0#柴油做了较详细的比较。结果表明，乳化柴油在理论上可以作为柴油机的代用燃料，并大幅度降低了有害污染物质的排放，这对于缓解目前乃至将来的环境压力有很大的意义。 4 将适当比例的乳化柴油作为内燃机燃料做了台架试验。本试验研究表明，柴油机不做任何改装和调整即可燃用乳化柴油。在常温常压下，柴油机燃用乳化柴油具有良好的启动性、动力性、经济性和排放性，这对于促进代用燃料的发展具有重要的意义。 5 作者分别做了含水量10％和15％的乳化柴油的台架试验，并与0#纯柴油做比较。结果表明：在常温常压下，含水量10％的乳化柴油在柴油机上燃烧时动力性和经济性比含水量15％的乳化柴油有更好的动力性和经济性。