钢—混凝土组合结构作为一种新型结构应用于桥梁工程,已然具有一定的发展历程,因其良好的力学性能和经济性,在实际工程中显现出广阔的应用前景。其中两者连接的优化组合成为此类结构设计的关键所在。对于钢—混凝土组合桁梁桥而言,组合节点力学性能的研究和优化设计至关重要。而在此类结构的研究方面我国尚属探索和发展阶段,因而组合桁梁桥节点的研究和分析将成为代表性课题,其具有相当重要的理论和工程意义。论文在简要阐述组合桁梁桥特点和发展的基础上,以大西线晋陕黄河特大桥为依托,对大跨度组合桁梁桥节点区,采用有限元计算软件建立模型进行力学分析。通过建立约束方程简易合理地模拟钢板和混凝土之间的相互作用,同时考虑了部分材料和几何非线性对结构的影响,主要对节点区在设计荷载和500t试验荷载下的变形性能、受力状态以及承载力等进行计算分析。从而得到节点模型的荷载位移曲线、应力应变分布规律。其次论文论述了采用1：2比例尺的模型试验研究,较详细的论述了试验的准备以及实施,并对试验现象和结果进行分析。试验结果表明,该组合节点腹杆与弦杆相交处焊缝附近钢板的屈服开裂,为设计所需要着重关注的问题。最后对有限元分析和试验结果进行对比分析,结果显示两者的吻合度较好。有限元分析可为模型试验和实际工程提供理论指导和参考。通过上述分析比对得知,该类型组合节点具有刚度大、承载力高、传力明确等特点,满足实际工程设计要求。同时,论文为同类型结构的研究提供比对分析的资料和素材。最后,论文提出了需要进一步研究和分析的问题。