在役混凝土桥梁随着使用时出现的超载、重载、环境恶化等诸多因素的影响,诱化混凝土开裂、碳化、钢筋锈蚀等病害,严重的影响其使用功能和承载力。对这些病害桥梁的使用,到底其风险有多大,如何评估其使用期的承载力,是大家十分关注的问题。本文结合湖南省科技厅科技计划项目探讨了基于风险分析的在役混凝土桥梁承载能力评估方法,首先运用模糊层次分析法提取影响桥梁承载力的最主要的荷载和抗力影响因素,然后结合可靠度理论和实桥的检测资料修正桥梁的当前时刻荷载参数和抗力参数,恒载参数通过引入折减系数?修正,汽车荷载参数的修正通过引入活载影响修正系数ξq实现,抗力参数的修正主要考虑基于Bayes方法的材料强度修正和开裂引起的受压区高度变化,并分别通过可靠度计算方法(JC法和PNET法)计算出在役桥梁的构件和体系可靠度(失效概率),还考虑了荷载和抗力的时变效应,运用了回归分析方法来统计出抗力衰减的规律,并根据已有文献给出了统计归纳后的抗力衰减函数,最后将失效概率和已经当量化为经济指标的失效损失值相乘,得到定量的风险值,将风险值与风险评价标准中的临界值比较,得出在役混凝土桥梁的风险水平,为桥梁评估提供参考。按照本文方法对位于黄石-黄梅高速公路K 75 + 866处的团山河大桥进行了承载能力评估,评估结果表明该桥的风险值高于风险评价标准值,需马上采取措施预防风险。