随着我国经济的发展和科学技术的不断进步,交通设施中涌现出许多大型、新颖的桥梁结构。P.C钢构桥以其梁体连续、无伸缩缝、行车平顺、方便施工等优点,近十年得到了较快的发展,几乎垄断了主跨200m-300m的范围。但从全国P.C钢构桥建成后的运营情况来看,很多P.C钢构桥相继出现了可能会影响结构正常使用或结构耐久性的跨中下挠。P.C钢构桥后期的挠度过大不但会使跨中主梁下凹,破坏桥面的铺装层,影响桥梁的使用寿命和行车舒适性,甚至危及高速行车时的安全。所以跨中下挠成为当前制约大跨径连续刚构发展的一个急待解决的问题。为了较准确地分析下挠原因,本文应用大型有限元软件建立了P.C钢构桥有限元模型并进行分析和处理,从预应力的损失、结构的刚度、超重、混凝土的收缩、徐变、温度等影响成桥后的下挠因素着手,采用模拟计算的方法对各种影响因素进行定量分析计算。采用定量计算和定性分析相结合的方法筛查出跨中持续下挠的主要原因并提出应对措施。结合芙蓉江桥加固和江津长江大桥下挠病害控制进行了工程实践,取得了积极的成果。本论文的相关研究成果直接支持了依托工程的加固施工,同时也为相关技术在我国桥梁中的应用提供理论参考与实践。