近年来,国内高速发展的汽车产业有力地推进了汽车消费市场,但汽车保有量不断攀升的同时,废弃汽车数量也大幅增加,汽车报废后的环保处理和资源循环利用等问题日益突出。在节能、减排、降耗成为汽车行业主旋律的今天,汽车零部件再制造作为资源再利用的重要手段已逐渐成为行业研究人员及从业人员共同关注的问题。在倡导推进循环经济及可持续发展战略的全球背景下,美国、日本、德国等国已发展数十年的再制造活动,得到进一步的利润刺激、政策引导和绿色消费理念的支持,如今规模不断壮大,逐渐发展成为国家经济系统中的新兴产业甚至战略产业。发达国家成熟的再制造经验可为探索我国汽车零部件再制造产业的发展路径提供借鉴,但国家之间的产业环境、资源禀赋不一,发展汽车再制造产业不会也不应是一个统一路径和统一时间表。对我国汽车零部件再制造产业发展路径的探索需要结合国内的具体情况,而不是生搬硬套其他国家的经验。论文首先对国内汽车零部件再制造产业发展历程进行梳理,并结合统计数据,从整体产业链视角分析汽车零部件再制造产业相关方面的发展现状及产业发展存在的问题;其次,从产业历程、产业布局及发展模式、主要企业状况及整体市场概况等四个方面对比研究美国、日本、德国等国的汽车零部件再制造产业,为探索我国这一产业的发展路径提供借鉴;再次,基于前述对国内外汽车零部件再制造产业发展的剖析,结合产业发展理论和产业组织理论,梳理并筛选影响该产业发展路径的主要因素,构建路径模型;然后,选取上海出租车业为研究对象,运用灰色模型GM(1,1)预测上海市2015年至2020年废旧出租车数量并对再制造各参与方的经济效益进行量化分析;最后,总结全文,提出我国汽车零部件再制造产业发展的“四步走”路径设计,包括政府激励、技术创新、市场主导、汽车产业生态园区,及促进汽车零部件再制造产业在我国逐步实施的路径策略。